減速機是一種應(yīng)用廣泛的機械傳動裝置，主要由箱體、齒輪、軸、軸承及各種連接件等組成。其中箱體是減速機的重要部分組成部件，它是傳動零件的基座，結(jié)構(gòu)相對比較復(fù)雜。一般這種情況下，減速機箱體是由箱蓋和箱座通過使用螺栓等連接件裝配而成的。
減速機箱體作為減速機的基座，首先要具備足夠的強度。傳統(tǒng)的減速機箱體設(shè)計方式方法主要問題依賴于設(shè)計者的設(shè)計經(jīng)驗和計算公式，安全系數(shù)往往過大，造成材料的浪費。顯然，通過對它結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，可以節(jié)約材料、降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)環(huán)境效益的目的。減速機箱體一般由鑄鐵和鑄造鋁合金制造，對于重載或有沖擊載荷的減速機，一般都是采用鑄鋼材質(zhì)，有的減速機還采用鋼板焊接。減速機箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計水平和鑄造工藝流程設(shè)計質(zhì)量直接影響鑄件制造水平和產(chǎn)品質(zhì)量。
減速機箱體的鑄造工藝設(shè)計：從箱體的形狀和結(jié)構(gòu)上看，鑄造限位裝置的兩部分均有厚大的幾何熱接頭，容易產(chǎn)生大的收縮、變形、收縮、縮孔等鑄造缺陷。 為減少箱體類鑄件大工序中平面缺陷產(chǎn)生，采取了在模具和砂芯中設(shè)置100mm厚的冷鐵、增加散熱面積、減小熱澆部位和分型面、將其放在底部等工藝措施。 頂部利用立管排出空氣和浮渣。 澆注系統(tǒng)設(shè)計采用半開半封閉澆注系統(tǒng)，先開后關(guān)，有利于擋渣。
減速機箱體作為基座，這就相當(dāng)于減速機的基礎(chǔ)機械，它的設(shè)計上文分別從形狀和結(jié)構(gòu)上詳細(xì)的介紹了，相信這篇文章對您有所幫助。
小編：suger
魯ICP備19009358號-3
